Суда на воздушной подушке в Самаре

Зимой, когда Волгу сковывает лед, а обычные теплоходы уходят на ремонт, сообщение между Самарой и правобережьем (селом Рождествено и другими населенными пунктами) не прекращается. Его поддерживает удивительный вид транспорта — суда на воздушной подушке (СВП).

Скорость, безопасность на сложном льду и отсутствие зависимости от ледовой обстановки (в разумных пределах) делают их незаменимыми в межнавигационный период.

Как это начиналось

14 февраля 2003 года года в Самаре дебютировал уникальный вид транспорта — суда на воздушной подушке. Это не совсем речной флот, а скорее гибрид: они скользят над льдом Волги, связывая город с селом Рождествено в межнавигационный период. Зимой они заменяют паромы и мосты, становясь настоящей ледовой переправой.

В отличие от традиционных речных трамвайчиков, СВП не разрезают корпусом воду или лед, а скользят над поверхностью на воздушной подушке. Весна 2003 года ознаменовалась одним судном, но уже следующей зимой их стало пять. Семиместные «Марс-700» курсировали по маршруту «Речной вокзал – Рождествено», а десятиместные «Хивус-10» — по «Ульяновский спуск – Рождествено». Иногда «Хивусы» работали и на «Осипенко – Рождествено».

Примерно к 2012 году «Марс-700» полностью вышли из эксплуатации. С этого момента флагманом переправы стали «Хивус-10», а затем и более вместительные «Нептуны», взявшие на себя главный маршрут «Речной вокзал – Рождествено». Линия от Речного вокзала считается льготной и основной магистралью. Переправа на Ульяновский спуск исторически дороже и считается коммерческой.

В 2016–2017 годах добавились маршруты «Речной вокзал – Ширяево», а «Хивусы» и «Нептуны» усилили флот.

Нереализованный проект: Ледовый маршрут до Красной Глинки

В начале 2010-х годов в прессе активно обсуждалась идея самарских властей запустить суда на воздушной подушке вдоль города — от Речного вокзала до поселка Красная Глинка с несколькими остановками. Проект должен был частично разгрузить Волжский проспект и улицу Ново-Садовую в часы пик. К сожалению, идея так и осталась нереализованной.

Как работает переправа сегодня

В межнавигационный период 2016–2017 годов и по сей день схема работы остается стабильной. Главная задача — надежная связь Самары с Рождествено и Ширяево.

С 6 января в 2026 году (с момента установления устойчивого ледового покрова) на маршруты выходят:

• 4 судна «Нептун» (вместимость 21 человек).
• 2 судна «Славир» (вместимость 10 человек).

Актуальное расписание можно узнать на сайте Самарского речного пассажирского предприятия.

Плюсы судов на воздушной подушке

1. Скорость: 15-минутная поездка от Речного вокзала до Рождествено вместо долгого объезда по замерзшей дороге.
2. Всепогодность: Судно одинаково уверенно движется по чистой воде, рыхлому снегу и торосистому льду.
3. Комфорт: Отсутствие качки и вибрации от ударов об лед (в отличие от амфибий).

Личный опыт

Приехав в Самару в конце марта 2026 года и гуляя по набережной, мы не могли не обратить внимание на такой необычный вид транспорта. В наших краях (мы из Новосибирска) суда на воздушной подушке (СВП) обычно встречаются только в ведении МЧС, но никак не для простых граждан.

Про мою первую встречу с СВП на «Иглуфесте» я писала в этом посте

Кстати, СВП сначала слышно издалека, и только потом видно.

Нам стало интересно, но в интернете толком информации не нашли. Однако мы были возле Речного вокзала и решили зайти и узнать прямо на месте. Оказалось, можно купить билет и прокатиться туда-обратно.

Цена: взрослый билет в одну сторону — 105 рублей, детский (до 7 лет) — 53 рубля.

В Рождествено касса начинает работу с момента прибытия СВП. Предварительно надо занять очередь. Касса открывается, люди выстраиваются и покупают билеты. Потом идут к причалу и загружаются на судно.

Внутри — шумно, но терпимо. Чисто, сиденья мягкие и удобные. Есть полки для небольшого багажа под потолком. Пассажиры весят по-разному, и если судно начинает кренить из‑за неравномерной загрузки, помощник капитана заглядывает в салон и просит некоторых пересесть — так, чтобы распределить вес равномернее. Едет быстро, сильно не трясет, переход с воды на лёд и обратно вообще не ощущается. Когда ехали в Рождествено, видели ледокол.

В других городах и странах мы такого общественного транспорта не встречали. Знаю, на Байкале «Хивусы» популярны. Но вроде бы там билет дороже. Хотя и поездка наверняка дольше.

Очень необычный опыт получился в итоге. Вот совсем не ожидала, что можно просто взять, купить билет и прокатиться. Рекомендую всем, кто в Самаре зимой-весной!