«Крылья Победы»: воздушная мощь на ладони

Самый масштабный авиамузей Урала

В мае 2021 года в Верхней Пышме распахнул свои двери Музей авиации «Крылья Победы» — выставочный центр, который моментально вошел в число крупнейших авиационных музеев России.

Здесь не просто склад техники под стеклом. Это храм инженерии, где бетонные полы помнят следы протекторов военных аэростартеров, а под потолком в лихом «Вираже» застыли истребители.

Более 9000 м² истории

Площадь экспозиции — свыше 9000 квадратных метров, и это пространство не пустует. В специально построенном четырехэтажном павильоне собрано более 40 самолетов (а общая коллекция техники насчитывает свыше 70 единиц). Удивительно, но многие из этих машин еще совсем недавно — по историческим меркам — поднимались в воздух.

Главное отличие музея: здесь нет скучных рядов. Экспонаты сгруппированы в художественные композиции, воссоздающие быт военных аэродромов.

«Вираж» времени: Эволюция на потолке

Сердце музея — верхний зал. Посетители задирают головы и долго не могут отвести взгляд. Под самым потолком размещена центральная композиция «Технологический вираж».

Это наглядная иллюстрация скачка мысли советских конструкторов. Путь начинается от ПО-2 (У-2) — знаменитого «кукурузника» и «небесного тихохода», ставшего кошмаром для немецких солдат. И завершается футуристичным БИ-1 — первым советским самолетом с ракетным двигателем.

«Живые» кабины и враги в деталях

Создатели музея сделали то, за что посетители благодарны отдельно: к кабинам многих самолетов ведут специальные лестницы. Вы можете заглянуть внутрь! Увидеть приборную панель, почувствовать, насколько тесно было пилоту «Аэрокобры».

Отдельная гордость коллекции — авиация стран Оси. Здесь представлены два «немца»:

1. Messerschmitt Bf.109G-6 — полностью оригинальная машина! Архивы подтверждают: этот самолет был сбит в 1944 году над Кольским полуостровом.
2. Focke-Wulf Fw 190 A-8.

Не только крылья: дух аэродрома

Музей населен не только самолетами. Здесь кипит жизнь наземной службы. Среди экспонатов вы найдете уникальные образцы автотехники:

• Аэростартер на базе легендарной «полуторки» ГАЗ-АА (машина для запуска двигателей);
• Топливозаправщик на шасси Studebaker US6;
• Volkswagen Typ 82 (немецкий «Кюбельваген»);
• Horch 901.

Для любителей острых ощущений работает авиасимулятор.

История одного Дугласа

Отдельная гордость коллекции — транспортный Douglas DC-3. Это не просто редкий экспонат, а настоящая кинозвезда. Вокруг легендарного DC-3 построили настоящий ретроаэропорт: перекидное табло, багажная лента с винтажными чемоданами, плакаты «Аэрофлота». Здесь можно не только узнать историю самолета, но и услышать звук его мотора в наушниках.

Этот борт сошел с конвейера в 1940 году и летал 63 года. Возил пассажиров в Венесуэле и США, был летающим аттракционом, снимался в Голливуде с Уиллом Смитом, а за штурвалом сидел Джон Траволта. Над самолетом построили панорамную площадку — можно рассмотреть двигатели и винты сверху. А главное — теперь гостей приглашают внутрь: сесть в кресла 1940-х, заглянуть в кабину пилота и сделать фото.

Зал штурмовой авиации

Отдельное пространство музея посвящено Ил-2 — самому массовому боевому самолету в истории (выпущено более 36 000 единиц). Немцы называли его «Betonflugzeug» за невероятную живучесть, а наши летчики — «летающим танком».

Основа экспозиции — подлинник. Перед вами не макет, а реальные фрагменты штурмовика, пролежавшего 80 лет в болоте Мурманской области. Это машина младшего лейтенанта Виктора Булаткина из 694-го штурмового авиаполка.

*12 октября 1944 года его Ил-2 ушел под воду в районе станции Кица после вынужденной посадки. Пилот и стрелок выжили. А самолет специалисты музея бережно законсервировали — бронекапсула, лонжероны крыла, двигатель сохранили как свидетельство войны.*

Зал разделен на две смысловые части:

1. История машины — проектирование, производство (270 Ил-2 собрали в Нижнем Тагиле!), чертежи, вооружение. Здесь представлены пушки, пулеметы, бомбы и ракеты — полный арсенал штурмовика.
2. История людей — летчики, стрелки, техники. Уникальные фото, обмундирование, личные судьбы.
   Пространство организовано вокруг подлинных фрагментов самолета: они не просто лежат за стеклом, а работают как архитектура зала, зонируя экспозицию.

Под открытым небом: реактивная эра и бомбардировщики

Экспозиция «Крыльев Победы» выходит за пределы стен. На открытой площадке перед музеем выставлены машины, которые не смогли поместиться в здании (или им там просто тесно).

Жемчужины уличной экспозиции:

• АНТ-40 и Пе-2ФТ — основные бомбардировщики ВВС РККА.
• Редкая летающая лаборатория Ту-16ЛЛ.
• Стратегический бомбардировщик М-4.
• Реактивные МиГи (от МиГ-17 до МиГ-29), вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24.

Здесь же установлены памятники дважды Героям Советского Союза — Михаилу Одинцову и Григорию Речкалову. Пилотам, чьи имена навсегда вписаны в историю русской авиации.

Часть авиаэкспозиции разместилась у Парадного расчёта.

В наш визит корпус Буран ещё не был открыт, смогли только со стороны на него взглянуть. Находится возле Крыльев Победы.

Музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме разрушает стереотип о том, что «в регионах смотреть нечего». Это мировой уровень. Здесь техника не пылится в ангарах, а живет в правильно выстроенном свете, среди продуманных декораций.

Музейный комплекс УГМК в очередной раз доказал: сохранять историю можно красиво, масштабно и невероятно интересно.